Abaixo vou deixar a lista dos itens do campo 18, e seu significado e a ordem em que eles aparecem aqui também é a ordem que deve estar no plano de voo.
ALTN / aeródromo alternativo de destino, se as letras "ZZZZ" estão inseridas no Item 16
AWR / Rn plano de vôo alternativo com base do operador de aeronave "what-if" Re-route Function (AOWIR), em que "n" é o número atual do plano de voo alternativo AOWIR
CODE/ endereço Aircraft (expressa sob a forma de um código alfanumérico de seis caracteres hexadecimais) quando requerido pela autoridade ATS apropriada
COM / indicação de equipamentos de telefonia de rádio realizado se letra "Z" é indicado no item 10
DAT / Dados relacionados com a ligação de dados; seguido pelas letras S (por satélite), H (para HF), V (por VHF), e / ou M (para SSR Modo S)
DEP / aeródromo de partida, se as letras "ZZZZ" estão inseridas no Item 13 ou o ponto a partir do qual o plano de voo é aplicável, ou a posição a partir da qual podem ser obtidos os dados suplementares do plano de voo, se as letras "AFIL" estão inseridas no Item 13
DEST / aeródromo de destino, se as letras "ZZZZ" estão inseridas no Item 16, ou o ponto em que o plano de voo é aplicável
DOF / Data de voo, dada na sequência de ano-mês-dia
EET / pontos significativos, aponta com a mudança de regras de vôo, indicação de locais ou limites FIR com o tempo decorrido estimado acumulado
MDCN / Militar Número autorização diplomática; para aviões militares
NAV / indicação sobre o equipamento de rádio-navegação realizada se a letra "Z" é indicado no item 10
OPR/ operador da aeronave, se não for evidente a partir da identificação da aeronave no item 7 do formulário de plano de vôo
PBN / obrigatório quando o equipamento R a bordo para descrição do equipamento RNAV
dados por desempenho / aeronaves (por exemplo, taxa de subida)
RALT / nome de aeródromos alternativos em rota
TALT/ AD alternativa pós-decolagem, em caso de problemas no DEP. Se AD não listados em publicações aeronáuticas, indicar o local em LAT/LONG ou BRG/DIST do ponto significativo mais próximo
REG / identificação da aeronave (prefixo)
RFP / no plano de voo de substituição (substituição, plano de vôo alternativo), "n", indicando o número atual 1-9 do plano de voo de substituição para o voo em causa
RIF / mudanças de roteamento para o aeródromo de destino alterado e / ou alterados aeródromo de destino
RMK / qualquer outra observação significativa para o tratamento do voo pela ATS, exemplo JAH VOADO VMC, INDICATIVO DE CHAMADA XXXXXXXXXXX, FROM XXXX etc...
RVR / RWY alcance visual vertical da pista (em metros)
SEL / código SELCAL
TYP / tipo de aeronave, se as letras "ZZZZ" estão inseridas no Item 9
STS / Razões para tratamento especial
Tipos de STS:
STS / ATFM isentos aprovado *
STS / Emer Voos envolvidos em missões de emergência (***)
STS / aeronaves do Estado EXM833, não equipado com equipamento de rádio espaçamento de canal 8.33 kHz prescrito para uma área
STS / HEAD Vôos com Chefes de Estado *
STS / HOSP Voos com pessoas doentes ou feridas que necessitam de assistência médica imediata, incluindo voos urgentemente necessários para os cuidados médicos para salvar vidas de pessoas doentes ou feridas. Isto inclui ambos os vôos para o transporte de transplantes, sangue armazenado e da medicina e os voos de ser conduzido para pegar um paciente, transplante, sangue armazenado ou medicina no local de destino.
STS / HUM Vôos operados por razões humanitárias
STS / NIL Substitui todas as outras STS / entradas. Apenas deve ser utilizado ao relatar alterações do plano de voo.
STS / aeronaves NONRNAV não equipada com tipo RNP prescrito para um segmento de rota, um encaminhamento e / ou uma área
STS / aeronaves NONRVSM sem autorização RVSM.
STS / Voos PROTECTE críticos para a segurança, o plano de voo de que é apenas para ser disponibilizado a um número limitado de pessoas.
STS / RNAVINOP Para aeronaves, o equipamento RNAV das quais é inoperável a curto prazo ou já não está em conformidade com as condições mínimas necessárias
STS / SAR Voos envolvidas na busca e salvamento (***)
STS / STATE voos Governo do Estado
Fonte: ICA 100-11, http://ivao.pt/portal/index.php/pilots/flightops/flight-plan , http://academy.ivao.com.br/files/tutorials/tutorial_20130520234517_br-tac.pdf
Espero que tenham gostado, obrigado por visitar o Hangar Uno.
EmoticonEmoticon